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Thema: Neue Konzepte: So soll der Verbrenner überleben

erstellt am: 25.01.2018 08:53

Antworten: 11

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RE: Neue Konzepte: So soll der Verbrenner überleben
30.01.2018 14:46

Welche Großkraftwerke haben einen Wirkungsgrad von 70%?
Kein einziges, thermisches Kraftwerk erreicht das. Das Weltrekord-Gaskraftwerk von Siemens erreicht ca. 60%. Modernste Kohlekraftwerke kommen auf ca. 40%. Ältere thermische Kraftwerke krebsen so um die 30% herum.

Durch Kraft-Wärme-Kopplung (KWK) werden locker über 70% erreicht, wenn auch damit die Wärmenutzung gemeint ist...

Der Vergleich hinkt ohnehin weil:
Warum wird beim E-Fahrzeug prinzipiell immer die gesamte Energieerzeugungskette (well-to-wheel) zum Vergleich hergenommen, beim Verbrenner wächst der Brennstoff offenbar an der Zapfsäule!

Ihr seid am Holzweg!

Weiters wird eben mit dem Maximal-Wirkungsgrad der idealen Verbrennungskraftmaschine geworben, die im Fahrbetrieb bei Weitem nicht erreicht werden kann - das sollte jedem Kind einleuchten...

Würde man hier Birnen mit Birnen vergleichen, so stünden den 35-40% Wirkungsgrad von Verbrennungsmotoren der maximale Wirkungsgrad der besten Elektromotoren gegenüber - und der liegt (lt. Wikipedia) bei 97%. Autsch...

Sonst noch Fragen?


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nicht registrierter User


RE: Neue Konzepte: So soll der Verbrenner überleben
10.02.2018 11:29

Dass jeder Verbrennungsmotor keine Zukunft hat und schon viel zu lang gehätschelt wurde, versteht offensichtlich niemand hier. Der Verbrennungsmotor ist tot in dem Moment, wenn die Autoindustrie oder jemand anders das gute Elektroauto bringt. Es hat eine Brennstoffzelle mit 3000 km Reichweite, 4 einzeln lenkbare Radmotoren, Platz für 9 Personen Beschleunigung unter 3s, 250km/h Höchstgeschwindigkeit, Leergewicht unter 600 kg, cW Wert wie Ei, Preis unter 15 000€, kann quer einparken, auf der Stelle wenden. Dann weint niemand den alten lauten Stinkern mit riesigem Verbrauch nach. Die sind dann auch ohne politische Eingriffe in kürzester Zeit verschwunden.


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