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EZ-ULTIMO – Ein vollautonomes E-Fahrzeug der Luxusklasse

| Redakteur: Thomas Kuther

Der EZ-ULTIMO von Renault ist die Vision eines vernetzten, vollautomatisierten und batterieelektrischen Robo-Cars der Luxusklasse. Als Shared-Mobility-Lösung des High-End-Segments stellt er für seine Nutzer eine Möglichkeit dar, mit maximalem Komfort und in Premium-Ambiente zum Flughafen oder Hotel zu gelangen, eine exklusive Shoppingtour zu unternehmen oder auf Sightseeing-Exkursion zu gehen.

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Der EZ-ULTIMO von Renault: die Vision eines voll vernetzten, voll automatisierten und batterieelektrischen Robo-Cars der Luxusklasse.
Der EZ-ULTIMO von Renault: die Vision eines voll vernetzten, voll automatisierten und batterieelektrischen Robo-Cars der Luxusklasse.
( Bild: Renault )

Beim EZ-Ultimo handelt es sich um die dritte Studie der EZ-Familie nach EZ-GO und EZ-PRO. Während EZ-GO und EZ-PRO die funktionale Seite des Shared-Mobility-Konzepts verkörpern, steht der EZ-ULTIMO (gesprochen: „EASY ULTIMO“) für Luxus, Stil und Emotion. Statt selbst zu fahren, überlassen die Insassen alle Fahraufgaben dem Fahrzeug.

Batteriestrom per Induktion

Die Technikbasis des EZ-ULTIMO ist identisch mit der, der Studien EZ-GO und EZ-PRO. Wie bei diesen ist die flache Batterie platzsparend unter dem Fahrzeugboden eingebaut. Das Aufladen des Energiespeichers erfolgt kabellos per Induktion. Weiteres Merkmal ist das 4CONTROL Fahrwerk mit mitlenkenden Hinterrädern. Dies erleichtert das Rangieren beim voll automatisierten Ein- und Ausparken und sorgt für einen kleineren Wendekreis. Damit der EZ-ULTIMO problemlos Hindernisse wie Schwellen zur Geschwindigkeitsbegrenzung überqueren kann, verfügt das Robo-Car über eine aktive Aufhängung, die den Aufbau um mehrere Zentimeter anhebt, sobald sich das Fahrzeug in Bewegung setzt.

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Ist das Fahrzeug außerorts unterwegs, fahren zusätzlich zwei kleine Luftleitelemente hinter den Radhäusern am Heck aus, um die Aerodynamik zu verbessern. Die für das automatisierte Fahren erforderlichen Kameras, Radar-, Lidar- und Ultraschallsensoren sind in kleinen Boxen an den Fahrzeugecken vorne und hinten untergebracht. Andere befinden sich hinter den Seitenverkleidungen und in der Dachantenne. Diese beherbergt auch die Wi-Fi-G5-Antenne des EZ-ULTIMO.

Automatisierung auf hohem Niveau

Der EZ-ULTIMO erfüllt bereits alle Anforderungen für die vierte von fünf Stufen des autonomen Fahrens. Er befindet sich damit auf einem höheren Niveau, als die Industrie heute bereits realisieren kann, und nimmt den nächsten Schritt der Automatisierung bereits vorweg. Der so genannte „Mind-off”-Level erlaubt das voll automatisierte Fahren auf hierfür zugelassenen Straßen wie Autobahnen oder Schnellstraßen mit Mittelstreifen oder auch in der City. Das Fahrzeug beschleunigt, bremst und steuert selbstständig, wechselt die Spur und überwacht permanent das Fahrumfeld. Im Falle einer Verkehrsstörung oder anderer unvorhergesehener Vorfälle in seinem unmittelbaren Vorfeld ist der EZ-ULTIMO außerdem in der Lage, rechtzeitig zu bremsen und in einer sicheren Position zum Stehen zu kommen.

Unkomplizierte Buchung per Smartphone-App

Als Betreiber des voll automatisierten Robo-Fahrzeugs sieht Renault u.a. Fluggesellschaften, 5-Sterne-Hotels, Ferienclubs und gehobene Shuttle-Services. Je nach Art der Fahrt können sich die Passagiere unterwegs mit dem umfangreichen Infotainment-Angebot über Sehenswürdigkeiten am Wegrand oder eventuelle Verkaufsaktionen in den angesteuerten Geschäften informieren. Auch die Umwelt profitiert vom EZ-ULTIMO: Die luxuriöse Studie ist geräuscharm sowie lokal emissionsfrei unterwegs und sorgt durch ihre Vernetzung für einen besseren Verkehrsfluss.

Die Buchung des EZ-ULTIMO geschieht einfach und unkompliziert per Smartphone-App. Der Kunde gibt seinen Routenwunsch auf einer Benutzeroberfläche ein. Eine Uhr zeigt daraufhin die Zeit bis zur Ankunft des Robo-Cars an. Nähert sich das Fahrzeug dem Standort des Nutzers, begrüßt es diesen mit grünen Lichteffekten.

Sobald der EZ-ULTIMO angehalten hat, öffnet sich automatisch die große Seitentür, während die verglaste obere Sektion wie ein Schmetterlingsflügel aufschwingt. Die weite Türöffnung ohne störende B-Säule stellt geradezu eine Einladung dar, das Fahrzeug zu betreten. Zusätzlich dreht sich der komfortable Schwenksessel in Richtung des Passagiers und bewegt sich zu diesem hin, so dass er bequem Platz nehmen kann. Die Projektion des Schriftzugs „Bienvenue” im Einstiegsbereich vervollständigt das Begrüßungsszenario.

Neue Dimension des Reisens

Basis für das Raumgefühl im EZ-ULTIMO bildet der großzügig bemessene Radstand von 3,88 m, über den sich ein durchgängig ebener Fahrzeugboden erstreckt. Die gesamte Gestaltung des Innenraums zielt darauf ab, den Passagieren ein exklusives Reiseerlebnis zu ermöglichen. Die Einrichtung des Dreisitzers vereint Marmor, Holz und. Facetten an den Seitenscheiben verwehren Einblicke ins Fahrzeuginnere. Gleichzeitig ist das Interieur des EZ-ULTIMO eine Hommage an die 120-jährige Erfolgsgeschichte der Marke Renault und die Luxusautomobile der 1920er- und 1930er-Jahre.

Komfortable Sitze und ausgewählte Materialien

Zentrales Element im Innenraum ist die in Fahrtrichtung ausgerichtete Bank für zwei Personen, die zusammen mit dem Sessel für einen weiteren Mitreisenden eine Sitzgruppe bildet.

Die Lichtstimmung trägt ebenfalls zum behaglichen Interieur bei. Als Lichtquelle dienen zwei in Blass-Gold gehaltene Lampen und eine indirekte Leuchtquelle, die den Holzfußboden hervorhebt. Licht und Sound werden durch Drehregler gesteuert, die in zwei aufwendig gestalteten, ausfahrbaren Konsolen untergebracht sind.

Premium-Inhalte für ein exklusives Reiseerlebnis

Den Reisenden stehen unterwegs maßgeschneiderte Premium-Dienstleistungen und interaktive Anwendungen zur Verfügung. Die Studie ist mit permanentem WLAN, Induktionsladestationen für Mobilgeräte und einem Tablet für Online-Aktivitäten ausgestattet. So können die Fahrgäste über einen speziellen Servicedienst Hotel- oder Tischreservierungen vornehmen und Informationen über das Fahrtziel abrufen. Zudem stehen für sie auf der Fahrt gekühlte Getränke bereit, die diskret in speziellen Thermoflaschen untergebracht sind.

Zu den Multimedia-Services im EZ-ULTIMO gehören interaktive Audio- und Video-Angebote sowie auf den Nutzer zugeschnittene hochqualitative redaktionelle Inhalte, die das Reiseerlebnis um interessante Contents bereichern.

Die technischen Daten des EZ-ULTIMO:

  • Länge: 5,7 m
  • Breite: 2,2 m
  • Breite mit geöffneten Türen: 2,63 m
  • Höhe: 1,35 m
  • Höhe mit geöffneten Türen: 1,64 m
  • Radstand: 3,88 m
  • Gewicht: 1800 kg
  • Motor: Ein Elektromotor
  • Antriebsräder: Vorne
  • Gelenkte Räder: Vorne und hinten
  • Ladeart: Induktion

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