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Brennstoffzellenantriebe für Hochsee-Schiffe

| Autor / Redakteur: Mario Hommen / Benjamin Kirchbeck

Auch die Hochsee-Schifffahrt muss ihre Emissionen in naher Zukunft senken. Helfen könnten dabei gewaltig dimensionierte Wasserstoffantriebe.

ABB und HDF wollen Brennstoffzellen-Antriebe für große Hochseeschiffe realisieren.
ABB und HDF wollen Brennstoffzellen-Antriebe für große Hochseeschiffe realisieren.
(Bild: ABB )

Der Technologiekonzern ABB und der französische Wasserstoffspezialist Hydrogene de France (HDF) haben eine Absichtserklärung für den gemeinsamen Bau von Brennstoffzellenantrieben für Hochsee-Schiffe unterzeichnet. In Zukunft wollen die beiden Unternehmen Brennstoffzellen-Systeme der Megawattklasse in einer neuen Fabrik in Bordeaux in Schiffen installieren.

Dabei stützen sich die Unternehmen auf eine 2018 zwischen ABB und Ballard Power Systems beschlossene Kooperation zur Entwicklung von Wasserstoff-Kraftwerken mit 3 MW (4.000 PS) Leistung, die für die Stromversorgung großer Schiffe, nicht jedoch für deren Antrieb vorgesehen waren. Bei der neuen Variante handelt es sich um eine Weiterentwicklung, die auch eine emissionsfreie Energieversorgung des Antriebs gewährleisten soll. Über Leistungsdaten gibt es noch keine Informationen. Eine veröffentlichte Skizze deutet im Rumpf eines Containerschiffs ein System aus vier großen Wasserstofftanks sowie mehreren Brennstoffzellen-Stacks an, die zwei elektrische Propellergondel-Antriebe mit Strom versorgen.

Brennstoffzellen-Systeme zur Stromversorgung und zum Antrieb dürften für die Schifffahrt zunehmend interessanter werden, da auch hier der Druck zur Emissionssenkung wächst. So hat die Internationale Seeschifffahrtsorganisation der Vereinten Nationen (IMO), die für die Regulierung im Schiffsverkehr zuständig ist, das globale Ziel ausgerufen, die jährlichen Emissionen bis 2050 gegenüber 2008 um mindestens 50 Prozent zu senken.–spx

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