Ein Angebot von

next-mobility abonnieren

Das Wichtigste aus der Automobilbranche und zur Mobilität der Zukunft. Erscheint mehrmals wöchentlich.

* Ich bin mit der Verarbeitung und Nutzung meiner Daten gemäß Einwilligungserklärung und AGB einverstanden.
Spamschutz:
Bitte geben Sie das Ergebnis der Rechenaufgabe (Addition) ein.

Artikelübersicht

Die anderen Motoren in Elektrofahrzeug-Systemen – Teil 4

Die anderen Motoren in Elektrofahrzeug-Systemen – Teil 4

Nicht nur der reine Elektromotor in einem E-Auto ist von Bedeutung: Es geht auch um die Elektrifizierung (d. h. den Ersatz von hydraulisch oder per Keilriemen angetriebener Systeme durch E-Motoren) in elektrischen oder nichtelektrischen Antriebssystemen. Teil 4 lesen

Autonom dank AURIX: Mikrocontroller von Infineon steuern Audi A8

Autonom dank AURIX: Mikrocontroller von Infineon steuern Audi A8

Vorsprung durch Elektronik: Der neue Audi A8 kann streckenweise vollständig autonom fahren – auch dank zertifizierter AURIX-Mikrocontroller von Infineon. lesen

Neuer Radar-Imaging-Co-Prozessor macht Lidar überflüssig

Neuer Radar-Imaging-Co-Prozessor macht Lidar überflüssig

Der eSi-ADAS-Co-Prozessor von Ensilica bestätigt den Trend zu hochspezialisierten Chips in der Automobilbranche. Er soll die Electronic Control Unit massiv entlasten und die Entwicklung von autonomen Fahrzeugen beschleunigen. lesen

VW setzt bei der Fahrzeugdiagnose auf Tablet und Laptop von Getac

VW setzt bei der Fahrzeugdiagnose auf Tablet und Laptop von Getac

Speziell für die Fahrzeugdiagnose setzt der Volkswagen-Konzern auf ein Laptop und ein Tablet des Herstellers Getac. Beide Geräte sind für den Einsatz im rauen Werkstattalltag ausgelegt. lesen

Wie sich die RDC-Performance im Antriebsstrang simulieren lässt

Wie sich die RDC-Performance im Antriebsstrang simulieren lässt

Wie lässt sich die Performance eines Resolver-Digital-Wandlern (RDC) in einem Antriebsstrang simulieren? Und wie können reale Ereignisse – wie etwa ein starkes Bremsen oder plötzliches Beschleunigen des Fahrzeugs – analysiert werden? lesen

SemVox macht den Audi A8 zum persönlichen Assistenten

SemVox macht den Audi A8 zum persönlichen Assistenten

Mit SemVox ODP S3, der leistungsstärksten Plattform für proaktive KI-basierte Interaktion, wird der neue Audi A8 zum bestens vernetzten und intelligenten Assistenten. lesen

Schnelle Messungen in Hochvolt-Umgebungen im Fahrzeug schaffen

Schnelle Messungen in Hochvolt-Umgebungen im Fahrzeug schaffen

Schnelle Schaltvorgänge im elektrischen Antriebsstrang haben direkten Einfluss auf das Bordnetz. Wir zeigen Anwendungsfälle, Besonderheiten und Voraussetzungen, um in solchen Umgebungen korrekt zu messen. lesen

Die anderen Motoren in Elektrofahrzeug-Systemen – Teil 3

Die anderen Motoren in Elektrofahrzeug-Systemen – Teil 3

Nicht nur der reine Elektromotor in einem E-Auto ist von Bedeutung: Es geht auch um die Elektrifizierung (d. h. den Ersatz von hydraulisch oder per Keilriemen angetriebener Systeme durch E-Motoren) in elektrischen oder nichtelektrischen Antriebssystemen. Teil 3 lesen

Nutzfahrzeuge und Elektromobilität – Alles gut geladen?

Nutzfahrzeuge und Elektromobilität – Alles gut geladen?

Elektrische PKWs, Busse oder LKWs haben gemeinsame Probleme: Reichweite, Ladegeschwindigkeit und Ladeinfrastruktur. Wichtige Schritte sind gemacht. Doch wie funktioniert das Laden im Detail? lesen

Hab acht: Die Triebwerksarchitektur des V8

Hab acht: Die Triebwerksarchitektur des V8

Luxuslimousinen oder Sportwagen, SUVs oder Pick-up-Trucks – in all diesen Fahrzeugkategorien genießt der Achtzylinder in V-Anordnung eine hervorragende Reputation. Warum dieser Motorentyp so gefragt ist, offenbaren die grundsätzlichen Zusammenhänge der Triebwerksarchitektur der V8-Maschine. lesen