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Artikelübersicht

Wie lassen sich Kameras der nächsten ADAS-Generation mit Strom versorgen?

Wie lassen sich Kameras der nächsten ADAS-Generation mit Strom versorgen?

Die Anforderungen, die an die Bildverarbeitungssysteme im Auto gestellt werden, entwickeln sich rapide weiter. Doch damit stellt sich auch die Frage, wie man die Kameramodule der nächsten ADAS-Generation so mit Strom versorgen kann, dass sie mehr Daten erfassen und kompakter gestaltet werden können. lesen

Autonomes Taxi oder Passagier – Wer kapituliert zuerst?

Autonomes Taxi oder Passagier – Wer kapituliert zuerst?

Die Google-Schwesterfirma Waymo will noch in diesem Jahr ihre Kunden kommerziell mit autonomen Taxis und ohne Sicherheitsfahrer transportieren. Doch sind die Bewohner von Phoenix und die autonome Technik wirklich schon bereit für dieses Experiment? Eine Analyse. lesen

So werden Kfz-Frontkameras auch an heißen Sommertagen thermisch nicht überfordert

So werden Kfz-Frontkameras auch an heißen Sommertagen thermisch nicht überfordert

Sichtbasierte Fahrassistenzsysteme tragen entscheidend zur Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer bei. Die Frontkamera ist dabei unverzichtbar. Überhitzungen, die durch Sonneneinstrahlung oder das eingebaute Heizelement verursacht werden können, bergen aber die Gefahr, dass die Leiterplatte beschädigt wird. Wie lässt sich dies verhindern? lesen

ISO 26262 – das Wichtigste zur zweiten Auflage und zu SOTIF für autonomes Fahren

ISO 26262 – das Wichtigste zur zweiten Auflage und zu SOTIF für autonomes Fahren

Im ISO-26262-Standard fehlen bisher Details zur Entwicklung von autonomen Fahrzeugen. Diese behandelt nun der neue Standard SOTIF (Safety of the Intended Functionality). Details zu SOTIF und Neuerungen der ISO 26262 lesen Sie hier. lesen

Kfz-Radarsysteme: Die Gründe für den Wechsel von 24 GHz auf 77 GHz

Kfz-Radarsysteme: Die Gründe für den Wechsel von 24 GHz auf 77 GHz

Mit der Abschaffung der 24 GHz UWB-Technik haben die Regulierungsbehörden Frequenzen für Kfz-Radarsysteme im 77 GHz freigemacht. Doch weshalb ist die Sweep-Bandbreite so entscheidend, was bedeutet die Umstellung für die Auflösung und wie verändern sich die Systemabmessungen verändern? lesen

V2V-Kommunikation: realitätsnahe Abbildung von Verkehrsszenarien im Labor

V2V-Kommunikation: realitätsnahe Abbildung von Verkehrsszenarien im Labor

Die V2V-Kommunikation erfolgt über ein Funknetzwerk auf Basis der IEEE-802.11p-Norm. Dieser Standard schützt vor Überlastung des Funkkanals selbst bei hohem Verkehrsaufkommen. Um festzustellen, wo die Grenzen liegen, wurde der Congestion Simulator entwickelt: Mit diesem lässt sich die Funkkanallast am Prüfstand simulieren. lesen

ADAS-Kameras mit Fernstromversorgung für Automotive-Anwendungen

ADAS-Kameras mit Fernstromversorgung für Automotive-Anwendungen

Echtzeitfähige Rundumsicht-Lösungen sind ein Muss in modernen Fahrerassistenzsystemen. Aber die eingesetzten Kameras müssen mit Strom versorgt werden. Hier lesen Sie, wie das funktioniert. lesen

Mit hochpräzisen HD-Karten wird autonomes Fahren machbar

Mit hochpräzisen HD-Karten wird autonomes Fahren machbar

Das autonome Auto muss sich zu hundert Prozent auf sein Navigationssystem verlassen können. Aber erst mit hochpräzisem HD-Kartenmaterial wird das autonome Fahren möglich. lesen

Fahrerassistenzsysteme brauchen Multi-Rail-DC/DC Wandler

Fahrerassistenzsysteme brauchen Multi-Rail-DC/DC Wandler

Fahrerassistezsysteme brauchen die passenden Spannungen und Ströme, was eine Herausforderung für Entwickler ist, denn die Bordnetzspannung kann zwischen 3,5 und 42 Volt schwanken. lesen

Wie sich Bilder und Videos optimal im Bordnetz übertragen lassen

Kfz-Bordnetze

Wie sich Bilder und Videos optimal im Bordnetz übertragen lassen

Das Bordnetz muss immer mehr Bilder übertragen – etwa von kamerabasierten Assistenzsystemen. Aber welche Technik eignet sich besser dazu – Ethernet oder Serializer/Deserializer-Architekturen? lesen

Firmen stellen vor: Downloads

Melexis Technologies NV

Infrared temperature sensor driver for Linux kernel released

Schaeffler Engineering GmbH

Hybridisierungsbaukasten - Steuerungs- und Systemlösungen für den Antrieb von morgen

Elektrosil Systeme der Elektronik GmbH

Flyer True Flat Touch Technologie

Caltest Instruments GmbH

Unsere e-mobility Lösungen

Firmen stellen vor: Produkte

MEN Mikro Elektronik GmbH

Rugged Box PC with IP65 for Mobile Applications

Melexis Technologies NV

Melexis stellt weitere Fortschritte seines umfassenden Automotive-Time-of-Flight-Angebots für Überwachungssysteme im Fahrzeuginnenraum vor

Elektrosil Systeme der Elektronik GmbH

Lösungen für die Automobilindustrie

Caltest Instruments GmbH

APM Technologies

Firmen stellen vor: News

Caltest Instruments GmbH

Drei neue kompakte AC-Quellen im unteren Leistungsbereich

Melexis Technologies NV

Melexis baut seinen Standort in Ypern weiter aus

Elektrosil Systeme der Elektronik GmbH

Ideen-Lösungen-Produkte

MEN Mikro Elektronik GmbH

Intel Xeon D auf CompactPCI Serial – 16 Kerne zum Rechnen und Virtualisieren